• 别老提吉姆尼了,这款小车才是铃木的终极王牌_新闻频

  • 发布日期:2020-09-12 11:10   来源:未知   阅读:

虽然在岛国车友眼里,K-Car有着千万般好,但到了国内,K-Car依旧水土不服。二十多年前的国内正值高速发展阶段,像K-Car这样的小车载不了人、搬不了货,自然入不了天朝子民的法眼。

今天就来聊聊,

不得不说只有国人才最懂国人,最为几个最早进入国内的合资品牌之一,铃木很快了解到国人的买车痛点,将北斗星的车身尺寸还有排量一一增加,并且保持价格上的竞争力,很快这款“非标”K-Car就成了香馍馍。

铃木北斗星的那些事儿~

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说到二十多年前的热门小车,很多人会想到“奥拓”,其实还有一款车,是当时不少家庭的第一辆车,甚至在SUV遍地走的当下,依旧能成为众人追捧的网红车型,它就是铃木“北斗星”。

一、为什么K-Car在国内水土不服,北斗星却混得风生水起?

在介绍北斗星之前,还是先来讲讲日本的“K-Car”文化,K-Car是日本根据国情制定的一种汽车分类,K-Car的长宽高被限定在3.4m*1.48m*2m之内,排量不得超过0.66L,没错,越野圈大名鼎鼎的“吉姆尼”也曾是K-Car。

别看铃木汽车在国内暗淡收场,但在日本它是名副其实的小车王国,由于K-car节能环保,并且享有不小的优惠,如同国内前两年的新能源趋势,北斗星这样的K-Car很快占据了日本市场三分之一的保有量。